湘江長沙綜合樞紐工程的主要開發(fā)任務是保證長株潭城市群生產(chǎn)生活用水，適應濱水景觀帶建設和進一步改善航道通航條件，兼顧發(fā)電等功能。 長沙晚報記者 羅杰科 王志偉 攝影報道 編者按 2016年是“十三五”的開局之年，新春上班第一天，長沙市委、市政府就召開2016年度重大項目推進大會，要求牽緊項目建設的“牛鼻子”，擂響“四更”——能量更大、實力更強、城鄉(xiāng)更美、民生更爽發(fā)展的戰(zhàn)鼓，為“十三五”精彩開局鋪好路、奠好基。 今年，長沙共鋪排重大項目808個，預計年度投資2674億元，一大批圍繞城市品質提升的基礎設施、生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)升級等精品項目成為建設重點。今年一季度，長沙的重大項目呈現(xiàn)出“行動快、開工快、推進快”的良好態(tài)勢，計劃新開工的172個項目，均按計劃開工。為大力宣傳新常態(tài)下抓好項目建設的新理念、新思維、新招數(shù)，切實呈現(xiàn)全市上下“干在實處、走在前列”的干勁和韌勁，實錄一場場攻堅戰(zhàn)，長沙晚報總編輯帶隊，走進項目建設一線采訪，對話指揮長，航拍大工地，今起推出系列報道之一。 長沙晚報記者 徐輝 彭紅丹 陳煥明 眼下長沙已進入汛期，受“厄爾尼諾”影響，今年長沙的防洪形勢嚴峻，湘江長沙綜合樞紐也進入了24小時備戰(zhàn)狀態(tài)，開啟部分泄洪閘以利行洪。同時，由中國水電八局承建的樞紐蔡家洲電站最后兩臺發(fā)電機組（5、6號機組）目前正在進行最后調試，將于4月底并網(wǎng)發(fā)電。記者近日走進湘江長沙綜合樞紐，看看該工程竣工后，如何發(fā)揮蓄水、通航、交通、發(fā)電等多重功能的綜合效應。 蓄水：長沙再無取水之憂 從橘子洲大橋往北，沿著瀟湘路行進26公里，就到了湘江長沙綜合樞紐壩址所在地——蔡家洲，遠遠望去，長約2公里的樞紐工程猶如一條長龍，橫亙在湘江之上，車流從壩頂公路橋奔馳而過，水流從壩下閘口傾瀉而出。工程主要由船閘、泄水閘、電站、壩頂公路橋、魚道等組成。隨著樞紐工程的建成，湘江長沙段水位常年維持在29.7米標高位置。 市湘江綜合樞紐工程辦公室副主任李立忠告訴記者，往年一進入枯水期，湘江長沙段就會河床裸露，各個自來水廠不得不臨時鋪設管網(wǎng)將取水口向江中延伸，有時還要圍堰取水。但如今，湘江長沙段常年碧波蕩漾，山水洲城美不勝收，再也沒有取水之憂。 水位上升后，湘江形成長約130公里的帶狀庫區(qū)，不僅能滿足沿線市民用水需求，還為打造湘江風光帶濱水景觀奠定了基礎。 通航：通江達海，暢行無阻 大壩西岸北側是樞紐船閘所在地，記者看到，3艘5000噸級運油船正由南往北通過這里，后面引航道上依次排列著幾十艘等待過閘的貨船。一旁的船閘中央控制室里，工作人員正通過大屏幕實時監(jiān)控著現(xiàn)場情況。 一名工作人員告訴記者，原本船閘內可以同時容納4艘5000噸級貨船，但是考慮到這幾艘運輸?shù)氖俏；罚宰屗鼈円慌ㄟ^，不再添加其他船舶。 進閘，關閉上游閘門、水位徐徐下降，打開下游閘門……不到1小時，這3艘貨船順利過關。據(jù)介紹，湘江長沙綜合樞紐工程船閘是國內首個同時開建的雙向雙線2000噸級船閘，雙線船閘共用引航道，引航道寬度為146米，上下游引航道長度均為910米。“以前湘江長沙段無法蓄水時，一到枯水期稍微大一點的船只就無法通航。”李立忠說，現(xiàn)在湘江長沙段一年365天都能通航，貨船從這里通江達海，暢行無阻。 “去年就只有過年那幾天船少點，平時都是24小時無間斷通行。”李立忠介紹，截至3月底，樞紐船閘已安全運行1280天，累計過閘4.3萬閘次，累計過船24.4萬艘，未發(fā)生過船閘安全事故和通航事故。 發(fā)電：可供40萬戶居民生活用電 記者最后來到位于壩身正中間位置、緊靠蔡家洲西側的樞紐蔡家洲電站。這里安裝著6臺單機9.5兆瓦的燈泡貫流式機組，其中1至4號機組已并網(wǎng)發(fā)電，5、6號機組目前正在進行最后調試，本月底將實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。 中國水電八局項目現(xiàn)場負責人李武峰告訴記者，一臺發(fā)電機組重量達600多噸，現(xiàn)場要將上千個零部件拼裝成一臺完整的機組，安裝完成后，還要進行沖水試驗、手動開機試驗、瓦溫穩(wěn)定試驗等，試驗過程中，需檢測機器是否完全密封，機組各部擺度、振動數(shù)據(jù)是否均在標準范圍內，各部軸承瓦溫是否滿足設計要求等。 記者了解到，這6臺機組總裝機容量57兆瓦，每天總發(fā)電量可達136.8萬千瓦時，可提供40萬戶居民的正常生活用電。自去年2月份首臺機組并網(wǎng)發(fā)電，截至3月底，樞紐蔡家洲電站已安全運行431天，累計發(fā)電量13652萬千瓦時。 采訪實錄 大宗商品運輸順暢通江達海 記者：湘江長沙綜合樞紐全面建成后，將產(chǎn)生怎樣的經(jīng)濟、社會效應？ 李立忠：湘江長沙綜合樞紐船閘設計年通過能力9800萬噸，電站年均發(fā)電量2.32億千瓦時，樞紐上游將形成130公里庫區(qū)，這對長株潭城市群航運、供水、宜居、旅游等方面均有提升效應，實現(xiàn)汛期防洪，枯水期保水，長沙徹底告別“水荒”，湖南大宗商品運輸順暢地通江達海。樞紐工程橋壩合一，也為長沙新增一條過江通道，西接湘江新區(qū)的南北主干道黃橋大道，東邊與長湘公路和京港澳高速對接，極大方便市民出行，也帶動周邊喬口、靖港、銅官等鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。 24小時值班監(jiān)控水位變化 記者：今年長沙防洪形勢嚴峻，樞紐工程將怎樣保證長沙迎峰度汛？ 李立忠：湘江長沙段的警戒水位是36米，而湘江長沙綜合樞紐的警戒水位為34米。上個月起，我們積極開展防汛備汛工作，針對防汛物資儲備、閘門啟閉設備等進行全面的汛前大檢查，及時排除各類防汛安全隱患，組織開展防汛搶險演習。針對近期雨水較多，我們已執(zhí)行24小時值班制度，隨時監(jiān)控上下游水位變化，并已開啟部分泄洪閘。一旦洪峰來臨，我們會將46孔泄洪閘全部打開，采取來多少泄多少的調度方式，恢復天然行洪狀態(tài)。 項目名片 湘江長沙綜合樞紐工程是以適應湘江水運大通道建設、提高城鄉(xiāng)供水保障水平和長株潭三市城市發(fā)展需要為主，兼顧發(fā)電、交通等功能的公益性基礎設施建設工程，總投資63.78億元，2009年底一期工程開工，主要建設內容包括： 年通過能力9800萬噸的2000噸級單級雙線船閘 46孔泄水閘 6臺單機0.95萬千瓦燈泡 貫流式水輪發(fā)電機組 寬27米、長1944米的壩頂公路橋 通航以來過閘數(shù)據(jù)統(tǒng)計 年份 船舶數(shù)量（艘） 2012年 14894 2013年 59789 2014年 77504 2015年 75905 2016年 16029 累計 244121 (摘抄自：長沙晚報網(wǎng)掌上長沙)
(作者：記者 徐輝 彭紅丹 陳煥明) |
