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春秋戰(zhàn)國時(shí)，楚國統(tǒng)一南方，長沙地區(qū)成為楚國重要的產(chǎn)糧基地。長沙開始在今湘江西岸的三汊磯修筑港城，即后人所謂的“古北津城”。
唐代，長沙港商舟通江淮、巴漢、南越，港城多富商，長沙港從此成為四大米市之一。
清朝康乾時(shí)期的百余年間，長沙港城人口大增，港口碼頭已由清初的９個(gè)增至２７個(gè)。
1904年，長沙港辟為商埠，歐美船只逐漸增加，以后數(shù)年曾一度繁華。
1991年5月，長沙港務(wù)局、長沙港務(wù)管理處合并，對(duì)外使用“湖南省長沙港務(wù)局”名稱。同年長沙輪船客運(yùn)公司改名為長沙港務(wù)局客運(yùn)公司。
1992年，長沙港務(wù)局與湖南省遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司合作，開始集裝箱的運(yùn)輸。
1993年1月，長沙海關(guān)批準(zhǔn)長沙港務(wù)局下屬的“長沙湘航江海聯(lián)運(yùn)公司”的海關(guān)申報(bào)權(quán)，并正式授權(quán)該公司為湖南首家具有報(bào)關(guān)權(quán)的水運(yùn)企業(yè)。
1993年4月，長沙港務(wù)管理處重新從長沙港務(wù)局分出，直屬長沙市交通局管理，同年下半年，長沙港務(wù)局對(duì)內(nèi)部管理體制進(jìn)行改革，將類型相同、職能接近、聯(lián)系頻繁的單位合并為港務(wù)總公司、貨運(yùn)總公司、客運(yùn)總公司、經(jīng)貿(mào)總公司、湖南欣源房地產(chǎn)開發(fā)公司
1994年2月，設(shè)立“湖南省長沙港務(wù)局上海營業(yè)部。”
1994年10月，成立“春江水上游樂公司”
1995年，撤銷港務(wù)總公司，分別成立長沙港南湖港港務(wù)公司、西湖橋港務(wù)公司、金華殿港務(wù)公司。
1995年，交通部確定長沙港為全國內(nèi)河23個(gè)港口主樞紐之一
1996年1月，撤銷原“港務(wù)總公司經(jīng)濟(jì)開發(fā)公司”、“長沙悅通運(yùn)輸貿(mào)易公司”、“長沙長風(fēng)出租車隊(duì)”，成立“長沙港船務(wù)代理公司”。
1996年10月25日，湖南省內(nèi)最大的水鐵中轉(zhuǎn)國際集裝箱專用碼頭——青龍廟碼頭竣工投產(chǎn)，年底青龍廟碼頭對(duì)外租賃經(jīng)營
1997年，長沙港務(wù)局向交通部申辦長江國際集裝箱內(nèi)支線，同年得到交通部批復(fù)。
1997年，長沙市人民政府選址霞凝建設(shè)長沙港口主樞紐，并編制“長沙港口主樞紐總體布局規(guī)劃”
1998年，實(shí)行商務(wù)調(diào)度、貨源組織等職能歸口管理，合并“長沙湘航江海聯(lián)運(yùn)公司”、“長沙港運(yùn)銷公司”
1999年，長沙港務(wù)局正式自主經(jīng)營長沙至上海國際集裝箱公共內(nèi)支線運(yùn)輸，設(shè)立西湖橋、南湖港兩個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)。
1999年完成長沙港霞凝港一期“工可”委托與設(shè)計(jì)，同年列入省、市重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
2000年，長沙市人民政府確立了長沙港務(wù)局為霞凝新港建設(shè)、經(jīng)營業(yè)主單位，并逐步推進(jìn)企業(yè)改制。
2001年再次組建港務(wù)公司，將原三個(gè)港務(wù)公司改為作業(yè)區(qū)，為其二級(jí)機(jī)構(gòu)。 ?
2001年長沙港國際集裝箱吞吐量達(dá)2萬標(biāo)箱，2002年突破2.6萬標(biāo)箱，保持平均每年30%以上的增長速度，成為湖南省內(nèi)河港口集裝箱運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)。
2001年8月16日，湖南長沙新港有限責(zé)任公司在工商局注冊(cè)成立。
2001年8月21日，霞凝新港開工典禮暨奠基儀式舉行，新港一期工程正式破土動(dòng)工。
2002年，集體企業(yè)通達(dá)實(shí)業(yè)公司成功實(shí)施改制。
2003年7月，長沙港一期工程集裝箱碼頭竣工并試生產(chǎn)。
2004年12月，長沙港二期工程件雜貨碼頭開工建設(shè)。
2006年9月，長沙港二期工程竣工并投產(chǎn)。 |
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